تراجعت شركة تيسلا عن أهدافها الإنتاجية لطراز سايبرترك، وسط مؤشرات متزايدة على إعادة تقييم شاملة داخل مصانعها، وفقًا لتقارير صادرة عن موقع Business Insider. وتشير التقارير إلى خفض كبير في عدد العاملين وخطوط الإنتاج المخصصة لهذه الشاحنة الكهربائية المميزة، رغم الزخم الإعلامي الكبير الذي أحاط بإطلاقها.
تقليص الإنتاج يعصف بـ”جيفا فاكتوري“
في مصنع Gigafactory التابع لتيسلا في ولاية تكساس، باتت خطوط إنتاج سايبرترك تعمل بطاقة أقل بكثير من السابق. وأفاد عدد من الموظفين بأن بعض الفرق تم تقليصها بأكثر من النصف. كما أصبحت مواقف السيارات في المصنع شبه فارغة، في مؤشر واضح على تراجع النشاط الإنتاجي.
قال أحد العمال لموقع Business Insider: “يبدو وكأنهم يسرّحون الناس بهدوء. كل يوم يغادر المزيد من الموظفين”.
ومنذ يناير الماضي، بدأت الشركة بنقل بعض موظفي سايبرترك إلى خطوط إنتاج طراز Model Y، ما يشير إلى تغييرات استراتيجية واضحة في أولويات التصنيع.
مراجعات ديسمبر: بداية التغيير
لم يكن هذا التحول مفاجئًا بالكامل. ففي ديسمبر 2024، بدأت تيسلا بإبلاغ عمال سايبرترك بجداول عمل معدّلة. كما طلبت منهم الإفصاح عن تفضيلاتهم للانتقال إلى مهام أخرى. في الوقت نفسه، بدأت الشركة بخفض أهداف الإنتاج الخاصة بالربع الأول من عام 2025.
تبع ذلك إعلان في أبريل 2025 عن طراز جديد من سايبرترك، وهو نسخة الدفع الخلفي بسعر 69,990 دولارًا. ورغم تخفيض السعر، لم يُترجم هذا إلى زيادة كبيرة في الطلب أو التسليمات.
انخفاض في المبيعات رغم الزخم
وفقًا لتقديرات Cox Automotive، لم تتجاوز مبيعات Cybertruck في الربع الأول من 2025 حاجز 6,406 وحدة. وهو ما يُمثل نصف المبيعات المسجلة في الربع السابق. وعلى الرغم من أن إيلون ماسك كان قد صرّح سابقًا بأن الشركة تلقت أكثر من مليون حجز للشاحنة، إلا أن عدد الوحدات التي تم تسليمها حتى لحظة استدعاء المركبة في 20 مارس لم يتجاوز 50,000 وحدة.
خلفية استدعاء مثيرة للقلق
في مارس، أطلقت تيسلا عملية استدعاء لطراز سايبرترك بعد تقارير متعددة عن مشاكل في دواسة الوقود. هذه المشاكل أثارت مخاوف تنظيمية دفعت الشركة إلى اتخاذ إجراءات عاجلة، ما أوقف مؤقتًا عمليات التسليم. وقد أثّر هذا القرار سلبًا على ثقة العملاء، خصوصًا مع حساسية قطاع الشاحنات الكهربائية للمنافسة والموثوقية.
ماسك يعد بمضاعفة الإنتاج.. ولكن متى؟
في تصريح مفاجئ خلال مؤتمر صحفي في البيت الأبيض الشهر الماضي، وعد إيلون ماسك بمضاعفة إنتاج تيسلا في الولايات المتحدة خلال العامين القادمين. ورغم هذا التعهد، تُظهر البيانات أن الشركة سجلت انخفاضًا بنسبة 13% في تسليمات المركبات على أساس سنوي في الربع الأول من 2025. و هذا التراجع يُعدّ إشارة واضحة إلى ضغوط السوق، في وقت تواجه فيه تيسلا تحديات متعددة على جبهات التصنيع والتسعير والابتكار.
مراجعات الأداء: خطوة نحو “إعادة الهيكلة الصامتة“
في فبراير، أطلقت الشركة مراجعة شاملة لأداء موظفيها، ضمن عملية نصف سنوية تطبق منذ أوائل 2024. شملت المراجعة تصنيف الموظفين على مقياس من 1 إلى 5، مع نتائج أدت إلى تسريح عدد من العاملين في بعض الأقسام.
يشير هذا إلى استراتيجية داخلية لإعادة هيكلة القوى العاملة، بهدف التركيز على الأدوار الأكثر فاعلية وربحية.
أسباب خفية وراء التراجع
رغم أن السبب الظاهري للتقليص مرتبط بانخفاض الطلب أو مشكلات الإنتاج، كذلك يرى محللون أن الأمر أكثر تعقيدًا. فإطلاق سايبرترك جاء في وقت كانت فيه المنافسة على أشدها بين الشركات الكبرى، مثل فورد وجنرال موتورز وريفيان. جميعها قدمت نماذج شاحنات كهربائية بأسعار وتوافر أعلى.
ويبدو أن تيسلا لم تنجح في تحقيق التفوق التقني أو التسعيري الكافي لجذب العملاء، خاصة مع تأخر تسليم الوحدات وتزايد المشاكل الفنية.
ضغوط السوق العالمي تدفع تيسلا إلى تقليص إنتاج سايبرترك رغم الطموحات الكبيرة
تمتلك تسلا مخزونًا من هذه المركبات بقيمة تقارب 200 مليون دولار أمريكي في الولايات المتحدة، أي ما يعادل حوالي 2400 شاحنة سايبرترك، نظرًا لصعوبة نقل الوحدات. وقد دفع هذا تسلا إلى تقليص الإنتاج للسيطرة على المخزون المتنامي
في ظل تصاعد الضغوط الاقتصادية العالمية، تواجه شركة تيسلا تحديات متزايدة أجبرتها على إعادة النظر في خططها الإنتاجية الطموحة، خصوصًا لطراز “سايبرترك” المنتظر. فقد شهدت الأسابيع الأخيرة خفضًا كبيرًا في حجم الإنتاج داخل مصنع “Gigafactory” في تكساس، في وقت يتباطأ فيه الطلب العالمي على السيارات الكهربائية، وتتزايد المنافسة، وتتقلص هوامش الربحية نتيجة التقلبات في تكاليف المواد الخام وسلاسل التوريد.
تشير بيانات الصناعة إلى أن تيسلا لم تنجُ من موجة التباطؤ التي تضرب أسواق السيارات الكهربائية حول العالم. فالمبيعات تراجعت، وتسليمات “سايبرترك” لم تواكب التوقعات رغم الضجة الإعلامية، ما يعكس تحوّلًا في مزاج المستهلك وتغييرًا في أولويات السوق.
هذا التراجع في الإنتاج لا يمثل مجرد تعديل داخلي، بل يعكس صدى أوسع لأزمة ثقة تعصف بالشركات الكبرى في قطاع التكنولوجيا والنقل. ومع تصاعد التوترات الجيوسياسية، وارتفاع أسعار الفائدة، وعودة الرسوم الجمركية بين كبار الاقتصادات.
باتت الشركات العالمية تعيد حساباتها التمويلية والإستراتيجية وسط سوق مضطرب وغير قابل للتنبؤ.
هل تفقد سايبرترك زخمها التسويقي؟
جزء من جاذبية سايبرترك كان قائمًا على تصميمها الفريد والمثير للجدل، إضافة إلى وعود الأداء الفائق والسعر المنافس. لكن تأخر الإنتاج، والمشاكل المتكررة، والتغييرات المفاجئة في استراتيجية التصنيع، قد تقوض هذه الصورة تدريجيًا.
قال أحد المحللين في وول ستريت: “الطلب المسبق شيء، وتحويله إلى عمليات تسليم ناجحة شيء آخر تمامًا. تيسلا تُكافح في الجزء الثاني”.
ما الذي ينتظر تيسلا؟
تعكس التطورات الأخيرة في خط إنتاج سايبرترك مرحلة من التحوّل الحرج داخل تيسلا. وبينما تسعى الشركة للحفاظ على مركزها في طليعة صناعة السيارات الكهربائية، يبدو أن الرهان على سايبرترك أصبح أكثر صعوبة مما كان متوقعًا.
